6月是大量鮮果上市的季節(jié)。吐魯番的葡萄、廣州的荔枝、臺(tái)州的楊梅、大連的櫻桃、海南的芒果、陽(yáng)山的水蜜桃等等來(lái)自天南海北的鮮甜通過(guò)本來(lái)生活網(wǎng)跨越山河，奔赴消費(fèi)者的餐桌。

這得益于“從田園到餐桌”一整條生鮮流通鏈路上保“鮮”水平的提高，而這一領(lǐng)域從開拓到如今不過(guò)十年。這恰恰也是中國(guó)生鮮電商探索發(fā)展的十年。“2012年我們率先做生鮮冷鏈配送時(shí)，整個(gè)市場(chǎng)還沒(méi)有現(xiàn)成的資源。我們做了很多嘗試，尋找更優(yōu)解。”本來(lái)生活網(wǎng)物流中心總經(jīng)理吳健偉坦言。

▲冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流是生鮮“命脈”，也是本來(lái)生活不斷深耕的課題

面向普通消費(fèi)者的生鮮履約標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格，冷鏈物流在建設(shè)方面更投入巨大。作為中國(guó)生鮮電商先驅(qū)者，本來(lái)生活在這一領(lǐng)域的實(shí)踐探索頗具意義。“生鮮領(lǐng)域看著簡(jiǎn)單，實(shí)則門檻很高。從供應(yīng)鏈角度重點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是商品的發(fā)掘和組織，另一個(gè)就是倉(cāng)配物流體系的建設(shè)。”本來(lái)集團(tuán)副總裁、供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理賈明指出。

作為鏈接上游原產(chǎn)地與消費(fèi)者的“大動(dòng)脈”，本來(lái)生活倉(cāng)配物流體系的能力決定了其生鮮服務(wù)水平和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

01 商品從我們手頭流轉(zhuǎn)到消費(fèi)者手上，品質(zhì)有保障

生鮮電商業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新突破中，履約服務(wù)是重要一項(xiàng)。履約水平一方面關(guān)系到生鮮電商的銷售能力，另一方面因其物流服務(wù)成本影響綜合成本也決定著企業(yè)的盈利水平。

“生鮮供應(yīng)鏈在全球范圍都是比較難搭建的。因?yàn)樯r有四大特點(diǎn)，一是易損易腐，二是非標(biāo)，三是短保，四是價(jià)格波動(dòng)大。如果沒(méi)有現(xiàn)代的技術(shù)手段、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)和管理工具做保障，非常難管理好生鮮供應(yīng)鏈。”賈明直言。

困囿于不算高的客單價(jià)和極高的履約成本，生鮮企業(yè)要擺脫虧損魔咒、跑通盈利模型，必須從供應(yīng)短鏈化和物流優(yōu)化兩方面著力，從根本上實(shí)現(xiàn)降本增效。“與大多數(shù)同行不同，本來(lái)生活獨(dú)有的DTC(Direct to Consumer)模式大大縮短了生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)地到消費(fèi)者的最短交易鏈路。”吳健偉指出。

這一成功背后的依托是其高效的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系。吳健偉介紹，生鮮商品是管道商品，必須全流程可溯源。“我們的自建倉(cāng)儲(chǔ)不僅僅滿足履約交付這一部分功能，還具備一個(gè)很重要的功能，就是質(zhì)控。商品入倉(cāng)這一步，代表著我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行把控后再將安全的產(chǎn)品送到客戶手上。”吳健偉表示。

本來(lái)生活網(wǎng)城市中心大倉(cāng)模式的鏈路是這樣的：生產(chǎn)基地-中心倉(cāng)-消費(fèi)者。在這條最短流通鏈路中，城市中心大倉(cāng)模式通過(guò)精益管理能實(shí)現(xiàn)更為嚴(yán)苛的生鮮商品品質(zhì)把控。

那么，生鮮大倉(cāng)的精益管理要求究竟有多精細(xì)?

專業(yè)生鮮倉(cāng)多溫區(qū)、多場(chǎng)景的復(fù)雜需求對(duì)應(yīng)著更復(fù)雜的作業(yè)流程。這一點(diǎn)上，本來(lái)生活網(wǎng)的城市大倉(cāng)以“專業(yè)、精益”的優(yōu)秀建設(shè)管理水平領(lǐng)跑行業(yè)。

▲本來(lái)生活網(wǎng)城市中心倉(cāng)內(nèi)分為八大溫區(qū)，分溫儲(chǔ)存

本來(lái)生活網(wǎng)所有城市大倉(cāng)均設(shè)置8個(gè)溫區(qū)，從-60℃到25℃對(duì)不同商品進(jìn)行分類、分溫儲(chǔ)存，并通過(guò)自主研發(fā)的生鮮WMS(Warehouse Management System)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)給予更快、更準(zhǔn)確、更精細(xì)的精益化管理支持。

這套專業(yè)的管理體系以降低庫(kù)存損耗為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了從入倉(cāng)到出庫(kù)全程專崗專人，出庫(kù)包裹全程可查、可控、可定責(zé)，更能實(shí)時(shí)查看在庫(kù)商品數(shù)量、臨貨架期天數(shù)、有效期異常等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)商品流通環(huán)節(jié)每一步可追溯。目前，本來(lái)生活網(wǎng)庫(kù)內(nèi)貨物損耗率僅為0.4%。

為了全方位把好食品安全關(guān)，本來(lái)生活網(wǎng)各地城市中心倉(cāng)均獨(dú)立設(shè)置專業(yè)食品安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室和品控團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)所有崗位流程以及品控體系中駐倉(cāng)環(huán)節(jié)平行管理、交叉流程。

截至2022年6月，本來(lái)生活網(wǎng)在北上廣、南京等主要城市共建成混溫庫(kù)達(dá)16萬(wàn)平方米。接下來(lái)，本來(lái)生活網(wǎng)更積極響應(yīng)國(guó)家加速冷鏈建設(shè)的號(hào)召，在現(xiàn)有各生鮮多溫倉(cāng)加強(qiáng)升級(jí)改造的同時(shí)進(jìn)一步加快全國(guó)新倉(cāng)的建設(shè)布局，計(jì)劃于2022-2023年間持續(xù)加大項(xiàng)目資金投入，北京、上海、武漢、成都、廣州等地的新倉(cāng)庫(kù)已在陸續(xù)籌建中。

02 根據(jù)個(gè)性化需求，打造專屬物流模式

“我們?cè)贒TC業(yè)務(wù)模式下面臨的是更加個(gè)性化的需求。”吳健偉介紹。什么是“個(gè)性化”的生鮮消費(fèi)需求呢?本來(lái)生活網(wǎng)早年曾流傳過(guò)一個(gè)有趣的選品故事。

近幾年頗受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的車?yán)遄幼畛踉谑袌?chǎng)風(fēng)靡時(shí)，本來(lái)生活網(wǎng)老用戶中出現(xiàn)了“科普一族”——他們對(duì)于本來(lái)生活網(wǎng)售賣的黃金車?yán)遄?“黃車”)追捧之至，對(duì)市面上普遍常見(jiàn)的紅車?yán)遄硬恍家活櫋?/p>

當(dāng)時(shí)，空運(yùn)車?yán)遄拥氖蹆r(jià)普遍在50元一斤上下，空運(yùn)黃金車?yán)遄又辽僖?0元一斤，但“黃車”的確比“紅車”口感更好。由此一來(lái)，老用戶們對(duì)本來(lái)生活網(wǎng)提出了更高的要求：本來(lái)生活所售的“黃車”必須嚴(yán)選品種與產(chǎn)地，而“紅車”則需要進(jìn)一步限定世界精選高端品種和最優(yōu)良產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品。

像這樣口味挑剔的老用戶在本來(lái)生活網(wǎng)還有很多。對(duì)此，公司運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理卞寧指出，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的‘大路貨’不能滿足對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)要求更高的用戶，而更高端優(yōu)質(zhì)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)物流運(yùn)輸?shù)囊笠哺撸仨毴湕l、全流程保證品質(zhì)。

“為了向消費(fèi)者提供安全、健康、新鮮的優(yōu)質(zhì)商品，除了在‘一粒種子成長(zhǎng)為一顆果實(shí)’的過(guò)程中層層把關(guān)外，‘從產(chǎn)地到餐桌’過(guò)程中的品質(zhì)保障更是不能瘸的另一條腿。對(duì)于品質(zhì)優(yōu)異、商品化程度高的各特色產(chǎn)品，我們以提前預(yù)購(gòu)、專線包機(jī)、限時(shí)宅配等多種方式全方位滿足各類商品的高效送達(dá)需求。”卞寧介紹。

▲本來(lái)生活網(wǎng)以提前預(yù)購(gòu)、專線包機(jī)、限時(shí)宅配等方式，滿足高品質(zhì)生鮮商品的高效送達(dá)需求

例如，本來(lái)生活重點(diǎn)直供的褚橙、佳沛奇異果以及獨(dú)家定制的阿克蘇紅旗坡100冰糖心、庫(kù)爾勒脆香紅香梨等優(yōu)質(zhì)水果，均以預(yù)售訂購(gòu)模式以銷定供，并通過(guò)專有航線包機(jī)、包船等全程冷鏈的物流運(yùn)輸方式保障產(chǎn)品從采摘到入庫(kù)再到用戶手中的最優(yōu)時(shí)效。

高品質(zhì)生鮮擁有專屬物流方案，全方位保障“從產(chǎn)地到餐桌”品質(zhì)如一，這是本來(lái)生活在行業(yè)內(nèi)的另一創(chuàng)舉。

03 雙向發(fā)力，創(chuàng)新發(fā)展

喧囂過(guò)后，生鮮零售企業(yè)逐漸回歸經(jīng)營(yíng)本質(zhì)，更加聚焦打造扎實(shí)的供應(yīng)鏈能力。吳健偉認(rèn)為，生鮮行業(yè)向上游的拓展會(huì)對(duì)原產(chǎn)地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起到良好的帶動(dòng)作用。

提高原產(chǎn)地“預(yù)冷率”，是本來(lái)生活早年開始研究實(shí)踐的方向。2019年起，本來(lái)生活網(wǎng)與中國(guó)物流巨頭順豐展開戰(zhàn)略協(xié)同，通過(guò)雙方深度布局生產(chǎn)上游打通了原產(chǎn)地一環(huán)的物流通路。在本來(lái)生活自身強(qiáng)有力的品控管理及履約服務(wù)基礎(chǔ)上，商品周轉(zhuǎn)與處理速度得到了進(jìn)一步完善，補(bǔ)齊了當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品上行“最前一公里”的短板。

為了更快提升冷鏈物流配送效率，本來(lái)生活網(wǎng)將倉(cāng)儲(chǔ)物流管理前置，已在各大直采基地產(chǎn)地實(shí)現(xiàn)“預(yù)冷”全面覆蓋。

同時(shí)，本來(lái)生活網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化“最后一公里”的服務(wù)效率，其生鮮冷鏈直達(dá)已覆蓋全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)，其中北京、上海、廣州、南京等大部分城區(qū)已實(shí)現(xiàn)“今夜達(dá)”。質(zhì)、效雙優(yōu)的配送服務(wù)與本來(lái)生活網(wǎng)提供的高品質(zhì)生鮮商品相得益彰。

如今，在雙碳目標(biāo)的引領(lǐng)下，打造綠色供應(yīng)鏈成為行業(yè)共識(shí)。本來(lái)生活網(wǎng)推行的數(shù)字化建設(shè)也成為重要發(fā)展趨勢(shì)之一。

通過(guò)創(chuàng)新搭建一整套數(shù)字平臺(tái)，搭載自主研發(fā)的智慧系統(tǒng)“本來(lái)生鮮大腦”、 企業(yè)資源管理系統(tǒng)(ERP)，供應(yīng)商管理系統(tǒng)(SRM)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)等，本來(lái)生活網(wǎng)應(yīng)用AI及大數(shù)據(jù)分析引擎實(shí)時(shí)分析供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，從而更有針對(duì)性地優(yōu)化商品采購(gòu)、加工、配送等各環(huán)節(jié)效率，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全鏈路的信息透明。

其更在“最后一公里”積極推行環(huán)保措施，致力于減少包裹數(shù)和包材用量。自2018年起本來(lái)生活網(wǎng)即開啟分溫免郵機(jī)制，并通過(guò)應(yīng)用后臺(tái)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)不同溫區(qū)的訂單合包出庫(kù)，進(jìn)一步減少包裝材料以及冷媒的使用量，提升用戶“綠色”收貨體驗(yàn)。

談及未來(lái)規(guī)劃，吳健偉給出了幾個(gè)關(guān)鍵詞：“最先一公里”、“最后一公里”，以及“更加綠色、更加安全”。這是本來(lái)生活“與時(shí)爭(zhēng)鮮”的持續(xù)探索，也是生鮮零售這個(gè)大市場(chǎng)面臨的硬課題。

作者：物通