貨物運(yùn)輸在近幾年來(lái)看效益發(fā)展什么的都很好，一些優(yōu)勢(shì)條件也引入了不少人的加入，有些是剛建立創(chuàng)辦的公司，具備一定的貨物運(yùn)輸資格，能夠承接一些業(yè)務(wù)，但是沒(méi)有什么資產(chǎn)，也沒(méi)有什么業(yè)務(wù)，處在一個(gè)僵硬的局面，那么如何經(jīng)營(yíng)好一個(gè)貨物公司，有哪些建議呢。一：貨源貨物運(yùn)輸行業(yè)那么發(fā)達(dá)，剛起步的時(shí)候我們一定要聚焦，不要左干一點(diǎn)，右干一點(diǎn)的，比如做零擔(dān)物流專(zhuān)線的話，就需要確定經(jīng)營(yíng)哪條或者哪幾條運(yùn)輸線路；做整車(chē)物流的話，就要研究做哪些區(qū)域的干線/配送等。有了這些定位之后就要研究我們的客戶群體，想零擔(dān)物流客戶群體主要是一些中小型的制造企業(yè)或者是商貿(mào)型企業(yè)，而整車(chē)物流方向，客戶群體就得找那些至少是中型及以上規(guī)模的客戶了，只有確定這些，我們才能做好運(yùn)營(yíng)。二：客戶、業(yè)務(wù)資源有了客戶的資源和貨源，接下來(lái)我們就要整理我們業(yè)務(wù)了，一般常見(jiàn)的業(yè)務(wù)有運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。運(yùn)輸業(yè)務(wù)根據(jù)客戶的規(guī)模，提前從市場(chǎng)上尋找合適的車(chē)隊(duì)或者是整合一些零散的車(chē)輛資源。如果每天發(fā)車(chē)數(shù)量比較大，盡量考慮找一到兩家車(chē)隊(duì)來(lái)合作，如果每月只是零星的發(fā)運(yùn)，可以考慮從市場(chǎng)上找車(chē)。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)我們可以提前調(diào)研下我們當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)資源，包括，位置、倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型（高臺(tái)庫(kù)還是平面庫(kù)）、消防等級(jí)、租金等。有的一些客戶的業(yè)務(wù)是倉(cāng)儲(chǔ)和配送一體的，這個(gè)時(shí)候我們就要考慮到倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸資源了，既然我們經(jīng)營(yíng)的貨運(yùn)公司，就要以專(zhuān)業(yè)的態(tài)度去對(duì)待。三：運(yùn)營(yíng)有了貨源和客戶的支撐，按理說(shuō)公司已經(jīng)可以正常的運(yùn)作了，但是想要長(zhǎng)久穩(wěn)定的運(yùn)作下去，就要以專(zhuān)業(yè)的模式進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，前端，通過(guò)各種專(zhuān)業(yè)化的解決方案、為項(xiàng)目定制化的投入等，增加跟上客戶的黏性，讓客戶看到你的企業(yè)的價(jià)值所在。后端，通過(guò)各種優(yōu)化創(chuàng)新，壓縮運(yùn)營(yíng)中的成本，從管理中要效益，獲得更多的利潤(rùn)。以上就是一家貨運(yùn)公司的運(yùn)營(yíng)建議，希望能夠給大家?guī)?lái)幫助。